電纜鄭州橋架分為槽式、托盤式和梯架式、網格式等結構，由支架、托臂和安裝附件等組成 1．鈍化膜理論 不銹鋼鄭州橋架耐腐蝕性的基本原因(機理)是鈍化膜理論。所謂鈍化膜就是在不銹鋼的表面有一層以cr203為主的薄膜。由于這個薄膜的存在使不銹鋼基體在各種介質中的腐蝕受阻，這種現象被稱為鈍化。這種鈍化膜的形成有兩種情況，一種是不銹鋼本身就有自的能力，這種自鈍化能力隨鉻含量的增加而加快，因此它才具有了抗銹性；另一種較廣泛的形成條件是不銹鋼在各種水溶液(電解質)中，在被腐蝕的過程中形成鈍化膜而使腐蝕受阻。當鈍化膜被損壞后，立即又可形成新的鈍化膜。 不銹鋼鈍化膜之所以具有抵抗腐蝕的能力，有三個特點：一是這個鈍化膜厚度極薄，在鉻含量>10．5％的條件下，一般只有幾個微米(百分之一毫米)。二是這個鈍化膜的比重大于基體的比重。這兩個特點說明這個鈍化膜既薄又微密，因此,鄭州現代電纜橋架廠嚴格按照標準加工生產的托盤式橋架，梯級式電纜橋架，槽式橋架，橋架立柱，大跨距橋架，組合式橋架，熱鍍鋅橋架，防火橋架，鋁合金橋架，熱浸鋅電纜橋架，玻璃鋼橋架，機房走線架等產品，所用鋼材的品種和機械性符合GB/T912、GB/T11253中的相關規定；橋架的承載力符合GB/T1453-32《電纜橋架》、Q/XJ78.2009-2002《XQJ系列電纜橋架》、CECS31:91《鋼制電纜橋架工程設計規范》中的規定；橋架經脫脂、酸洗、堿洗、磷化處理后，噴塑的技術質量符合和企業規定；制造幾何尺寸精度極限偏差達到長度不大于GB/T1804中的JS16級，寬度不大于JS18級，高度不大于JS17級；橋架內部不存在有銳邊、毛刺或損傷電纜邊緣的凸出部分；橋架載荷不小于1850N/m，載荷后撓度值不大于10mm/2000mm；電纜填充率：動力電纜40-50%，控制電纜50-70%；電纜橋架制作符合電力技術規范標準；螺栓孔距表面鈍化處理，外觀及橋架集合精度符合Q/XJ78-2009-2002等。現代橋架，行業首位！現代橋架，共創你我！，這個鈍化膜很難被腐蝕介質擊穿去快速腐蝕基體。第三個特點是這個鈍化膜的鉻濃度比基體高三倍以上。因此，鈍化膜有很高的耐腐蝕性。 2．穩定化元素 不銹鋼的應用環境是極其復雜的，單純的氧化鉻鈍化膜還不能適應高耐蝕性的要求。因而根據使用條件的不同還需要在鋼中加入鉬、銅、氮等合金元素，以改善鈍化膜的組成，進一步提高不銹鋼的耐蝕性。添加鉬，由于腐蝕的產品M。02靠近基體而強烈促進基體的鈍化，阻止了’對基體的霉蝕；添加銅使不銹鋼表面鈍化膜中含有了CuCl，因它與腐蝕介質不發生作用而提高了耐蝕性；添加氮，由于鈍化膜中富集了Cr2N，使鈍化膜中鉻濃度提高，因而提高了不銹鋼的耐蝕性。 不銹鋼鄭州橋架為何不易腐蝕